Banc d'auto
 

CALINE DE BINE EN CANNE!!!!!!!!!!!!!

on a acheter tout les choses de bebe sur Amazon US, pas Canadien BENNNNNN moin chers

BEENNNN moi chers.

mais la je vient de realiser que le banc d'auto..........pas legale, ben on va demander au douane samedi maique on traverse, car il vendent le meme au Canada, j'ai payer 99$ pour et ici il es 250! on s'enttend que ses une MECHANTE GROSSE DIFF hein!

non mais, ses tu plate!

Appelle a Transport Canada, c'est eux qui gère les siège d'autos! C'Est pas l'agence des services frontaliers qui s'occupent de cela!

c'est ridicule comment nous les canadiens on se fait avoir tout bord tout côté...

En effet!!!

Moi je rage contre Toys'r,us USA qui livrent pas au canada.... Pffff!!

j'ai acheté un trailer Hitch pour le FJ cruiser à mon chum pour sa fête l'an dernier... sur les sites internet américain, il était quelque chose comme 90$ et j'ai dû le payer plein prix, genre 300-350 chez Toyota :o

**je ne me souviens plus des prix exactes, mais la différence était ridicule!!!

C'est plate à dire mais c'est de même dans pratiquement chacun des secteurs économiques!!!

en effet... mon frère regarde pour suivre un cours de pilotage, ici au canada, c'est 60,000$... aux E-U je crois que c'est dans les alentours de 40-45,000 je crois, et en Inde 33,000... une différence assez considérable surtout que c'est la MÊME affaire... alors il va s'informer auprès de Transport Canada, mais il se pourrait bien qu'il aie en Inde suivre son cours...

pour en revenir au banc d'auto, c'est quel marque, juste par curiosité?

ses celui ci: http://www.amazon.com/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1

Le set de chambre que j'ai acheter, ici au Canada juste la bassinette est 600, j'ai payer 260$ pour sur amazon US, meme chose pour les bureau, le carosse,

le Canada chiale que les canadien depense leurs argents chez les americain et que l'economie en souffre a cause de sa............ben gagne de nono, baisser vos prix siboir!!!

très beau siège... je dois avouer que j'en ai jamais vue des comme ça, mais ca fait longtemps aussi que je n'ai pas magasiner les 3 en 1... mais juste question comme ça, tu ne trouverais pas plus pratique avoir un siège style coquille pour ton nouveau né? Surtout qu'il viendra au monde en hiver? Pour ma part, je trouve tellement la coquille pratique! Dieu sait que les bébés s'endorment partout, et aussi qu'un bébé qui se fait réveiller et marabou :sweatdrop:

je suis d'accord... un moment donné, c'est bien beau de penser à l'économie locale, mais faut penser à notre portefeuille...

J'ai deja une coquille, hihi. Ce 3 en 1 es pour quand bebe sera trop grand pour la coquille ;)

Pourquoi il n'est pas légal ? Moi j'ai un Safety first 3 en 1 aussi ?

La coquille, perso, je déteste ! Ben trop lourd ! J'aime mieux mon écharpe !

Va falloir que je magasine moi aussi deux booster et une coquille (malheureusement, un siège 3/1 fit pas avec 2 boosters dans mon écho ! Le mien est trop large ! )
J'avais aussi pensé aux US, mais je vais faire attention.

Comme ma belle-soeur habite près de Boston, ça arrive qu'elle achète pour nous et nous l'apporte à ses visites. Pratique !

En effet, la coquille est très lourde!!!! (ma cocotte pèse une vingtaine de livres en plus du poids de la coquille, qui est lourde d'avance :sweatdrop: ) Moi aussi j'aimais mon porte bébé... par contre, je m'aurai mal-vu réveillé ma petite qui dormait à poing fermé pour la mettre dans le porte bébé met-on ;) je préfère à la place me faire des muscles

**j'ai la coquille Quinny... je la conseil à 100 miles à l'heure côté confort (pas de creu dans le styromousse dans le bas du dos comme mon ancien d'evenflo) et aussi côté pratico pratique (pas besoin d'avoir de base d'auto, il s'attache avec la ceinture même en la passant dans des fentes conçues à cette fin) , mais cibol qu'elle est lourde!!!! (et la pogné fait mal au bras quand tu assis la poigné sur ton bras...)

Calico77 le siege acheter au USA n'est pas légal, car il n'a pas le certificat de sécurité approuvé par transport canada.

Bien que le siège a l'air pareille que celui vendu au canada, il n'a pas necessairement ete aoumis aux meme tests...

quelle belel façon de ''forcer'' les canadiens à dépenser plus sans aucune raison... bon je dirais pas si le siège en question était d'une compagnie d'Afrique ou bien d'Amérique latine (tsé là bas ils ne s'attachent même pas dans les autos...) mais de les E-U ??? Il me semble que les normes sont similaires aux notres, non???

Sans parle des fameuses dates d'expirations sur les sièges d'autos...

je suis d'accord avec toi. mais ave la nouvelle reglementation qui a ete mise en place a compter de janvier 2012, cela fait maintenant de nous l'un des pays avec la reglementation la plus strict niveau securite et tests adequats pour les sieges dauto. (si je me souviebt bien obt est en 2e place derriere l'allemagne *a confirmer car pas 100% certaine)

ses quoi la nouvelle reglementation? peut tu me trouver le lien.

svp, merci

http://www.tc.gc.ca/fra/securiterout...s-faq-1131.htm

L'une des questions de la FAQ:

► Quelles sont les différences entre le nouveau règlement canadien et le règlement en vigueur aux États-Unis?

Ce règlement a été réécrit afin de s’harmoniser avec celui des États-Unis en ce qui concerne un nombre important de questions et d’y ajouter de nouvelles exigences uniques au Canada en matière de mise à l’essai.

Voici les différences entre le règlement canadien et celui en vigueur aux États-Unis :

•l’obligation de fournir les étiquettes, les renseignements et les directives dans les deux langues officielles du Canada;
•le poids minimal pour l’utilisation d’un siège d’appoint demeure 18 kg (comparativement à 13,6 kg aux États-Unis);
•l’utilisation obligatoire d’une courroie d’attache pour les sièges d’enfants orientés vers l’avant;
•des essais d’inversion obligatoires des sièges pour bébé et pour enfant;
•un essai de déformation des sièges d’appoint propre au Canada;
•une exigence de mise à l’essai pour la ceinture de sécurité sous-abdominale/ baudrier pour tous les types de sièges d’auto;
•l’extension des restrictions relatives à l’effet de rebond à tous les sièges d’enfant orientés vers l’arrière;
•des exigences relatives aux matériaux capables d’absorber l’énergie.